按液壓機油箱內(nèi)液面是否與大氣相通可分為開式油箱和閉式油箱(克氣式)，按是否與整權合為一體可分為整體式(電機和液壓泵多在油箱上部)和分離式。
        開式油箱為常見油箱，結構如圖5．2—1所示。它一般為鋼板焊接而成，形式可依總體布置決定。根據(jù)使用要求，油箱結構設計時應注意以下幾點：
        (1)吸油管和回油管距離應盡量遠，吸油側和回油側要用隔板隔開，以增大油箱內(nèi)沼液循環(huán)的距離，這樣有利于油液的冷卻和放出油液中的氣油，并使雜質(zhì)沉淀在回油管一側。隔板的高度約為最低油面高度的2／3。
        吸油管與油箱底面的距離應不小于管徑的2倍，與油箱邊的距離應不小于管徑的3倍，以使回油、吸油暢通(吸油管口要設置網(wǎng)式濾油器，通泊能力為液壓泵流量的2倍以上?；赜凸芸诒仨毥胱畹陀兔嫦?，以避免回油將空氣帶人油液中。回油管與油箱的底面的距離也不應小于管徑的2倍，管端切成45。，以增大排油口面積。安裝時排油口應面向箱壁，提高散熱能力.
        (2)油箱上的蓋板及油管進口、出口要加密封裝置，注油口應有濾油網(wǎng)。密封的油箱應有通氣孔，以使在通常情況下油箱內(nèi)的壓力保持為大氣壓。
        (3)油箱應便于維修和清洗。為了便于放油，油箱的底面應有適當度，并應設置放油塞或放油閻。在油箱側壁易見處設置油位指示器。必要時還應設有溫度計。
        (4)油箱內(nèi)壁需用耐油涂料涂漆，用以防銹和防凝水。